השבוע , אם לא יהיו בעיות מיוחדות צפוי לעבור תקציב 2021 , שיהיה התקציב האמיתי הראשון זה מעל שנתיים , מה זה אומר על אורך החיים שלנו ולמה כל כך חשוב להעביר תקציב?
תקציב הוא גושפנקה לאורך החיים של הממשלה , הסימן שהיא מתפקדת והדלק הכלכלי להתנעת מהלכים שישנו את סדר היום הציבורי . הוא ההסדרה הכלכלית של כל פעילות משרדי הממשלה ולמעשה , הוא מפגן כוח של ראש הממשלה , כראש מדינה , וכבוס של כל השרים .
התקציב של מדינת ישראל לא גדול במיוחד , וזורם ברובו לביטחון וחינוך , בריאות וכיסוי חובות העבר .
בשלטון נתניהו , השתנה התקציב לדו שנתי . הסיבה הייתה מתן שקט פוליטי שכן העברת תקציב כל שנה יוצרת מתחים פוליטיים בין המשרדים , בין הסיעות ובקואליציה בכלל . תקציב דו שנתי יוצר שקט פוליטי וידיעה מראש לאן הולכים
ובשנים האחרונות , נוצר מונח חדש :
תקציב המשכי – בשיטה זו התקציב המוקדש לכל נושא זהה לתקציב השנה הקודמת בשינויים קלים. בבניית התקציב נשקלים רק שינויים בצרכים ובסדרי העדיפויות ולא התקציב הבסיסי ( ויקיפדיה )
התקציב ההמשכי נועד לאפשר תיקונים בתקציב הקודם והמשך שלו בשנה הבאה . זהו לא תקציב שמאפשר למשרדים את מה שרצו לקדם , אבל מאחר וזה תקציב המשכי בלבד , נוצר שיוויון שכן כל המשרדים כולם לא מקבלים את שרצו . בתקציב זה רוב התוספות התווספו לתקציב הביטחון
למה לממשלת בנט חשובה העברת התקציב ? בעצם העברת התקציב מעבירה הממשלה איתות לאופוזיציה ולציבור הרחב – אנו כאן כדי להשאר . הממשלה הנוכחית זוכה על סמך כל הסקרים לאחוזי אהדה נמוכים מאוד. ועצם העברת התקציב אומרת – הכל עובד ותקין.
במסגרת רפורמות שונות , ותוך התמודדות עם חוב לאומי גדול , הממשלה יוצרת מספר משתנים שבגינם ייאלץ הציבור לשלם יותר
העלאת שכר מינימום למשל , בתוך כ5 שנים יגיע שכר המינימום בישראל ל6000 שקלים
בתמורה לרפורמה חשובה זו ולעוד כמה נוספות הממשלה החלה תוכנית של מס גודש לגוש דן , מי שירצה להכנס עם הרכב שלו לגוש דן , ייאלץ לשלם מס על כך בכל כניסה , משקאות ממותקים יתייקרו בשקל לליטר ,הדלק עולה עולה . כל זאת במסגרת התקציב ובמסגרת המלחמה של שרים מסוימים בבעיות מסוימות שהם טוענים ששרי המשרד הקודמים השאירו .
אורך החיים שלנו הולך להשתנות . עדיין לא ידוע לאן . ביטולי המכסים על מוצרים שונים ועל ייבוא אמור יהיה להוזיל את אורך חיינו בקניית מוצרים שונים, וישראל של 2025 לפי חזון הממשלה אמורה להיות מדינה עם פחות רכבים על הכביש , תחבורה ציבורית שופעת שנוסעים בעיקר בה , מחירי סופר נמוכים ומשכורת ( יחסית ) מכובדת
יש לי ביקורת על התכנית הזו ואסביר אותה באספקט היחיד שאני מכיר לעומק – תחבורה ציבורית . מדינת ישראל היא קפיטליסטית , כל אחד לעצמו . ככה זה היה וכנראה שככה יישאר וזה בסדר . כדי לשכנע אזרח ישראלי לנסוע בתחבורה ציבורית היא תצטרך להיות בחינם ויעילה , שני דברים שאפילו לא עולים לדיון , להפך . התכנון הוא לייקר את התחבורה הציבורית . מסים מסים מסים . במקום הידברות , שינוי מעשי . הממשלה הזאת לא מבינה את מה שלא הבינה ממשלת המערך לאורך כל שנות שלטונה : שחרור כלכלי מביא יותר כסף ממסים , נוסעי התחבורה הציבורית למשל יביאו עמם הוצאות מוגברות לקיוסקים , בהם הם קונים מוצרים שלא יכלו לאחסן באוטובוס , הסופרים ,המסעדות . מסים שיהיו מגולמים כך או כך במוצרים שיירכשו . תחבורה ציבורית חינם תפחית את זיהום האוויר שנגרם כולו מרכבים ולא יהיה צורך בפעולות שעולות הון על מנת למגר את זיהום האוויר .הממשלה הזו מטפלת במה שקל , במקום במה שהיא צריכה
הפנסיה התקציבית הגדולה של עובדי הממשלה וצהל , הסיאוב של מערכת הביטחון , צה"ל ומשרדי הממשלה השונים שזורקים כספי ציבור כי " יש להם " . אם אתם רוצים שינוי – תפסיקו לזרוק על הש"ג.
הכתוב הנו טור דעה .
הָרְחוֹב הַפּוֹלִיטִי 
כתיבת תגובה